Descripció biomecànica del colp rebot i rebot a colp

Descripció biomecànica del colp REBOT i REBOT A COLP

En aquests colps, tant en el de rebot com el rebot a colp, la pilota és colpejada en el sentit que porta, per tant el jugador ha de seguir la seua trajectòria sense haver d’esperar-la.

FASE 1: PREPARACIÓ

1. Posició inicial

• Separació cames un poc major que la separació entre muscles.
• Genolls semiflexionats.
• Tronc lleugerament inclinat cap avant.
• Braços en posició d’alerta.
• Control visual del mòbil.

2. Desplaçament

• Rotació de tronc seguint la trajectòria de la pilota i tractant d’aproximar-shi de tal forma que l’aliniació de muscles i maluc queda en la perpendicular a la paret de rebot.
• Una vegada la pilota bota i colpeja la paret, el jugador s’aproxima a la trajectòria per efectuar el colpeig.

3. Parada i fase d'armat

• Posició d’espera en la qual el tronc se situa de forma paral·lela a la trajectòria de la pilota, mentre que les cames estan semiflexionades i separades.
• El CDG es desplaça cap a la cama retardada.
• Rotació del maluc acompanyat de l’armat de braç cap a amunt i enrere.

FASE 2: EXECUCIÓ

1. Inici/acceleració

• Mitjançant una rotació de la línia de muscles, el jugador fa descendir el braç executor de forma
• accelerada.
• Rotació de maluc en el sentit contrari que durant la fase anterior.
• Es manté el pes en la cama posterior.

2. Impacte

• En el moment de l’impacte es deixa passar la pilota i es colpeja per davant del tronc.
• Es flexiona el colze per adaptar la posició de la mà a la pilota.
• Es desplaça el punt de recolzament a la cama davantera.

3. Finalització

• Equilibri del cos amb l’extensió del braç contrari.
• Els peus segueixen la trajectòria del colpeig de forma que el peu corresponent a la mà que ha colpejat, fa un xicotet pas al endavant seguint la inèrcia del colp.
• Continua la rotació del maluc en el sentit de la trajectòria del mòbil i torna a la seua posició inicial.

FASE 3: RECOL·LOCACIÓ

Recol·locació

• Una vegada acabat el colpeig s’ha de tornar a la posició de partida per tal de poder rebre en bones condicions el colp rival.
• Tot el cos torna a recobrar la posició inicial mantenint el contacte visual amb la pilota i l’adversari que contrarestarà el colpeig efectuat.